Магистрала ТРАКИЯ – кражбата на века !!

Магистрала ТРАКИЯ – "кражбата на века" !!
ВЪПРОСИ и ОТГОВОРИ
Има ли нужда България от модерна инфраструктура и магистрали ?? Трябва ли магистрала Тракия да бъде построена в най-кратки срокове?? Да, да и да! И не само тя. Чакат Хемус, Видин-София, Черноморската и т.н. Трябва ли магистрала Тракия да се строи по линията на публично-частното партньорство?? Трябва ли тя да се строи с частен капитал?? Не, не и не! ЗАЩО??

ЗАЩОТО частният капитал винаги търси възвръщаемост на инвестициите. Печалба, поне минимално приемлива. Как ще се осигури това? Чрез приходите от дейността - таксите за пътуване (тол-такси) и прилежащия бизнес. Това, обаче, не е достатъчно за частния капитал. Не стига. Затова инвеститорите ще искат компенсации (гаранционни плащания) от Българската държавата до момента на достигане на минималния трафик от коли (пътен поток), който да осигури покриване на разходите. Прогнозата на Консорциума с португалците бе този минимум (като Брейк-ивън пойнт) да се достигне към десетата година. След това да има и печалба. А ако не се достигне? Това става все по-вероятно с поскъпването на горивата. Тогава държавата щеше продължи да плаща до края на концесията, а тол-таксата за гражданите ще трябва да се увеличива...

ИЗВОДИ
Проектът на Магистрала Тракия бе сбъркан фундаментално - методологично и финансово! Не може бедна държава, с незавършен преход и беден народ, да плаща ОГРОМНИ суми на частни инвеститори, само и само да има магистрала. При това Българите ще плащат несимволично и за десетилетия – чрез държавните компенсации и тол-такси! Магистралите у нас трябва да се строят с пари от ЕС и Българската държава. А разходите по тяхната поддръжка и експлоатация да се покриват от Винетната система. Това е Европейският подход. И без това стойността на Винетките стана над 3 пъти по-висока от предходния пътен данък до2004г.!!

КАКВО СТАВА СЕГА ??
Над ПЕТ години жълтите, а сед тях и червените, мошеници чакат да излапат над 50 милиарда лева чрез строителство и експлоатация на магистралата за период от 35 години. СЕГА "кражбата на века", започната от Симеон крадеца, и продължена от червените бандити, е пред провал. И пак министър ГАГАУЗОВ държи вратата отворена - срокът изтекъл, а те щели да питат, да пишат .... Мошеници.
ДОСЕГА магистралата можеше да е завършена - с наши и Европейски пари !! Какво ще стане сега ??
- ще я довършат наши мафиоти с НАШИ пари,
- Нямало време за други процедури и привличане на средства от ЕС /май наистина е така/. А можеше с пари от Европейските фондове да я построим по Европейски и да икономисаме поне 60-70% родна пара !! СЕГА сме на зор и ще плащаме скъпо. На Васил Божков, на Г.Гергов, на други червени строителни фирми ......, строители на КОМ-капитализма. КРАЖБА ще продължи под друга форма !!

Видях само темата. Заглавието не е вярно. Това е само камък от планината. Външен дълг, заменки "кон за... 3 мухи", еврофондове, батко, топло, митници (с "царските" консултанти), псевдо неграмотен цар дошъл за имотите, които не притежава, посредници като топлинни счетоводители и електроразпределителни дружества... (и др. държавни, н'екси неща)

А, България имаше ресурс, с изключение на най- важния: хора, за да стане Швейцария на Балканите.
А може би си приличаме ... по дойните крави, само дето тук са има- нема 7 000 000 овце, и доячите нямат насита.